A diferença entre freio a disco e freio a tambor

Freio a tambor: alta força de frenagem, mas baixa dissipação de calor
O princípio de funcionamento de um freio a tambor é muito simples.É composto de bases de freio, cilindros de freio, sapatas de freio e outras bielas, molas, pinos e tambores de freio relacionados.Ao empurrar hidraulicamente o pistão, as sapatas do freio em ambos os lados são firmemente pressionadas contra a parede interna da roda, conseguindo assim o efeito de frenagem.A estrutura do freio a tambor é fechada e não se danifica facilmente, com qualidade sólida e baixo custo.Além disso, o mais importante é que a força de travagem também é muito grande.Da mesma forma, devido à estrutura fechada, a dissipação de calor do freio a tambor é relativamente fraca.Durante o uso do freio, as pastilhas do freio esfregarão violentamente contra o tambor do freio e o calor gerado será difícil de eliminar em tempo hábil.Se o tempo for muito longo, o desempenho de superaquecimento do freio diminuirá e até mesmo queimará as sapatas do freio, resultando na perda da força de frenagem.Para resolver esse problema, muitos entusiastas de cartas optam por instalar um pulverizador de água em seus carros, borrifando água no freio a tambor para resfriá-lo ao enfrentar longas descidas, a fim de evitar a deterioração térmica.

Freio a disco: não tem medo da atenuação do calor, mas é relativamente caro em custo
O freio a disco consiste principalmente em componentes como cilindro da roda do freio, pinça do freio, pastilhas de freio e discos de freio.A estrutura geral é simples, com menos componentes, e a velocidade de resposta da frenagem será muito rápida.O princípio de funcionamento do freio a disco e do freio a tambor é realmente semelhante, mas a diferença é que ele usa uma bomba hidráulica para empurrar a pinça do freio para fixar as pastilhas do freio e gerar atrito, conseguindo assim o efeito de frenagem.

Assim, do ponto de vista estrutural, o freio a disco será mais aberto, de modo que o calor gerado pelo atrito entre a pinça e as pastilhas de freio durante o processo de frenagem será facilmente liberado.Mesmo se submetido a frenagem contínua em alta velocidade, o desempenho da frenagem não sofrerá deterioração térmica excessiva.Além disso, devido à estrutura aberta do freio a disco, a manutenção e conservação serão mais convenientes.Também deve ser mencionado aqui que os freios a disco não podem ser encharcados em água, pois isso pode causar rachaduras nas pastilhas dos freios.