Embora ambos sejam veículos de cinco eixos, existe uma lacuna na massa total de veículos e mercadorias.De acordo com os novos regulamentos do GB1589, os reboques articulados para veículos de 5 eixos são divididos em reboques de trator 4X2 de três eixos, reboques de trator 6X2 de dois eixos e reboques de trator 6X4 de dois eixos.O peso total dos reboques tratores 4X2 de três eixos é limitado a 42 toneladas, enquanto o peso total máximo dos reboques tratores 6X4 e 6X2 de dois eixos é de 43 toneladas, com diferença de uma tonelada entre os dois.
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Embora o peso total máximo de um reboque de dois eixos de trator 6X4 e 6X2 seja de 43 toneladas, quando o reboque de três eixos de trator 4X2 está vazio, o peso próprio do reboque de três eixos de trator 4X2 é ainda mais leve e a capacidade de carga real pode até ser cerca de 1-2 toneladas a mais do que o reboque de dois eixos do trator 6X4 e 6X2.Esta é uma boa explicação para o modo atual em que muitas empresas expressas e expressas estão começando a atualizar de forma abrangente seus veículos para tratores 4X2 e reboques de três eixos.
A segunda questão é a economia de combustível.Se os dados da cadeia de potência do trator 6X4 e do trator 4X2 forem basicamente os mesmos sob as mesmas condições simples de alta velocidade, então o trator 4X2 sem dúvida terá melhor economia de combustível em condições de transporte de longa distância e longo prazo.Comparado ao modelo 6X4, o modelo 4X2 não possui um conjunto de rodas motrizes, eixos de transmissão e vários componentes de engrenagens planetárias.A energia só precisa ser enviada para um conjunto de eixos de transmissão para impulsionar o veículo para frente.A menor quantidade de componentes e as características de acionamento único obviamente contribuem mais para o consumo de combustível.
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Se estiver entre os modelos 6X2 e 4X2, o modelo 4X2 também apresenta melhor economia de combustível.Embora o veículo principal 6X2 não possua eixo de transmissão ou outros componentes, um conjunto adicional de rodas seguidoras aumentará invisivelmente a área de solo dos pneus, formando resistência ao rolamento.Embora a diferença de consumo de combustível não seja tão exagerada quanto a diferença entre os modelos 6X4 e 4X2, do ponto de vista das características físicas estruturais, o modelo 6X2 ainda não tem um desempenho tão bom quanto o modelo 4X2 em termos de consumo de combustível.
Horário da postagem: 28 de março de 2023